문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 경전철 우이신설선 (문단 편집) == 사건 사고 == 거의 동일한 시스템으로 운영되는 '중전철' [[신분당선]]이 별다른 사고없이 운영되는 것에 비해 비교적 운행중단이 잦다. 더 큰 문제는 아직 사고들의 원인들이 파악되지 못했다는 점이다. [[http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201803172024221898|기사]] * 2017년 12월 25일 오전 5시 50분 경에 [[북한산보국문역]] 전기 시설 장애로 열차 운행이 멈췄다. 터널에 멈춘 1004열차에 타고 있던 승객 40여 명은 모두 대피했고 인명피해는 없었다. 휴일이어서 출•퇴근 대란은 없었지만, 나들이객의 불편이 있었다.([[https://youtu.be/guILQlbzst4|해당 뉴스]]) 사고 당일 14시부터 북한산우이 - 솔샘 구간은 열차 3대로 양방향 구간운행(12분간격), 솔샘 - 신설동 구간은 열차 1대로 셔틀운행(12분 간격)을 실시했다. 또한 서울시는 운행중단 및 지연에 대응하기 위해 우이신설선 인근 대체교통편인 시내버스 노선을 임시 증편했다.([[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0009771496|자세한 사고 경위 및 대책 뉴스]]) 이후 최대한 빨리 복구하여 2017년 12월 26일 첫차부터 정상 운행했다.([[http://www.ui-line.com/html/info/info01/info_01_00_detail.php?pIdx=8&nowPage=1|공지사항]]) * 2018년 3월 5일 오전 7시 경, 선로전환기 장애로 40여 분간 전 구간에서 차량 운행이 멈췄다. * 2018년 3월 17일 낮 12시 11분부터 신호장애로 열차운행이 '''모두''' 멈추고, 1시간 40분 뒤 재개됐다. * 2018년 8월 4일 오전 9시 경, 정전이 일어나 열차 운행이 '''모두''' 멈추고 1시간 뒤 속도를 늦추며 재개됐다. * 2018년 12월 11일 오전 7시 40분 쯤 화계역 승강장에서 승객 안전 출입문에 3~4분 동안 장애가 생겼고, 이에 열차 운행이 잠시 멈추면서 신설동 방면 후속 열차 운행이 잇따라 늦어졌다. * 2020년 5월 16일 약 16시 경에 신설동 방면 선로 전환기 오류로 인해 운행이 중단 됐다. 복구에 30분 이상의 시간이 걸렸다. [[https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202005161747076884|기사]] * 2021년 12월 17일 약 7시 경에 솔샘역 스크린도어 오류로 인해 운행이 늦어졌었다. 이로 인해 출근 시간에 승객들이 많은 불편을 겪었다. * 2023년 2월 22일 약 7시 경에 신호장애로 인해 열차가 가다 서다를 반복하며 지연이 있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기